HR-19隧道拱顶专用注浆料
HR-19隧道拱顶专用注浆料
HR-Z注浆料是我公司研发出的一种早强、高强、微膨胀,有一定韧性,与混凝土粘接力强,防腐蚀耐久性好的一种防水抗渗注浆材料。
一、主要特点
1、流动度大、不离析、不泌水,可施工性好。
2、塑性膨胀和硬化膨胀双重效应,填充密实。
3、用水量范围宽18-22%,调整拌合用水量即可得到合适的流动度。
4、流动度损失小,可操作时间长。
5、产品密实性好,抗渗级别可达到混凝土抗渗级别P8。
6、防腐蚀,不锈蚀钢筋。
二、主要技术指标:
项目 | 检测指标 | 检测指 |
流动度(mm) | 出机初始值 | ≥380 |
90min保留值 | ≥320 | |
竖向膨胀率(%) | 28d | 0.3 |
抗压强度(Mpa) 40×40×160试体(标养) | 12h | ≥3.5 |
1d | ≥18 | |
28d | ≥50 | |
抗折强度(Mpa) | 12h | ≥1 |
1d | ≥4 | |
28d | ≥10 | |
泌水率% | 0 | |
结合强度/MPa | 7d | 强度比%≥110 |
28d | 强度比%≥105 | |
抗渗等级 | P8 |
三、施工工艺:
在台车上预埋径向注浆管,对二衬施工完2h后及时通过该注浆管进行注浆。
(1)安装RPC注浆管 。
(2)记录板上记录RPC管埋入深度。
(3)浇筑混凝土并观察预埋管出浆情况。
(4)注浆管端头与注浆机管连接,拌合材料,水灰比18-22%,根据现场具体情况进行调整,开始注浆。
(5)观察压力表和排气孔出浆。
注浆结束标志以排气孔和端头模流出浓浆即结束注浆。若台车模板处出浆压力达到1.0MPa,仍未出浓浆,应更换排气孔注浆,直至中间排气孔和端模排气孔流出浓浆时停止注浆。
(端头泌水泌浆 ) ( 预埋纵管出浆)
(6)注浆结束,卸下注浆机软管,将注浆管孔封堵密实。
(7)浆液初凝后卸除定位法兰。
四、包装及贮存
40Kg/袋,干燥干燥、阴凉条件下环境下未开封产品贮存期6个月;贮存超过6个月的产品,使用前需经过试验确定性能指标是否满足要求。
公司产品远销全国各地,成都、昆明、贵阳,重庆,西安,北京,郑州,福建,长春,广东,甘肃均可以就近发货。让你无后顾之忧。
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